JK86 ကိုယ်တိုင်ဝန်ဆောင်ကော်ဖီစက် ဘတ်စ်ကားရပ်နားရန်နေရာတွင်

ပရောဂျက်နောက်ခံ
၂၀၂၅ ဇန်ဝါရီလတွင် မြို့တစ်မြို့ရှိ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဟပ် စီမံခန့်ခွဲမှုဌာနသည် ဘတ်စ်စတေးရှင်းတွင် အဆင်ပြေမှုဝန်ဆောင်မှုများကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် တစ်နေ့လျှင် ခရီးသည် ၈၀၀ ခန့် အသုံးပြုသည့် ချုန်းရန်လမ်းဘတ်စ်စတေးရှင်း၏ စောင့်ဆိုင်ဘေးတွင် JK86 ကိုယ်တိုင်ဝန်ဆောင်မှုကော်ဖီဗန်ဒင်းစက်တစ်လုံး တပ်ဆင်ခဲ့သည်။

စက်ပစ္စည်းများ၏ အသွင်သဏ္ဍာန်
ဤစက်သည် တစ်နေ့လျှင် ရေခဲ ၈၀ ကီလိုဂရမ် ထုတ်လုပ်နိုင်သည့် အတွင်းပိုင်းရေခဲစက်ကို ပါဝင်ပါသည်။ ရေခဲနှင့် ပူအအေးများကို ပြင်ဆင်နိုင်ပြီး ကော်ဖီ၊ နို့နှင့် နို့လက်တို့အပါအဝင် အရည် ၂၀ ကျော်ကို ပေးသည်။ စျေးသည် ၈ မှ ၁၂ ယွမ်အထိ ကွာခြားသည်။ ငွေပေးချေမှုစနစ်သည် WeChat Pay နှင့် Alipay QR code ငွေပေးချေမှုများကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ အအေးရွေးချယ်ခြင်းမှ ပြီးစီးခြင်းအထိ ပျမ်းမျှအချိန်သည် ၄၀ စက္ကန့်ဖြစ်သည်။

လည်ပတ်မှုစီမံခန့်ခွဲမှု
ဤကိရိယာကို စတေ့ရှင်း၏ ဘတ်စ်ကားလုပ်ငန်းကို လည်ပတ်သည့် ကုမ္ပဏီ၏ စတေ့ရှင်းစီမံခန့်ခွဲမှုဌာနမှ ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။ နေ့စဥ် မနက် ၅:၃၀ တွင် လည်ပတ်မှုမစတင်မီ ကော်ဖီမှုန့်၊ နို့မှုန့်နှင့် အခြားပစ္စည်းများ ပြန်လည်ဖြည့်တင်းခြင်းနှင့် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။ ပစ္စည်းများ ၂၀% အောက်သို့ ကျဆင်းသွားပါက တာဝန်ရှိသူများထံသို့ အလိုအလျောက် အချက်ပေးစနစ်ဖြင့် အချက်ပေးပို့ပေးသည့် စနစ်ကို စက်တွင် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ စက်သို့ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို ဘတ်စ်ကားစတေ့ရှင်းရှိ မီးအလင်းစနစ်မှ ပေးပို့ပေးပြီး လစဉ် ပျမ်းမျှလျှပ်စစ်စားသုံးမှုမှာ kWh ၆၀ ခန့်ရှိပါသည်။

အသုံးပြုချက် ဒေတာ
လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ဒေတာသုံးလအတွင်း စက်၏ နေ့စဥ်ရောင်းအားမှာ ၄၀ မှ ၅၀ ခွက်အထိ တည်ငြိမ်စွာ ရှိနေပါသည်။ မနက်ပိုင်းနှင့် ညနေပိုင်း အထူးလိုအပ်မှုအများဆုံးအချိန်များ (မနက် ၇:၀၀ မှ ၉:၀၀ နှင့် ညနေ ၅:၀၀ မှ ၇:၀၀) တွင် နေ့စဥ်ရောင်းအား၏ ၇၀% ကို ရရှိပါသည်။ မနက်ပိုင်းအထူးလိုအပ်မှုအချိန်တွင် ကော်ဖီ (ထိုအချိန်ကာလ၏ ရောင်းအား၏ ၅၅%) သည် အလွန်လူကြိုက်များပြီး ညနေပိုင်းတွင် ပူပူနွေးနွေး ချောကလက်ရည် (ထိုအချိန်ကာလ၏ ရောင်းအား၏ ၄၀%) အတွက် လိုအပ်ချက်မှာ သိသိသာသာ တိုးတက်လာပါသည်။ အပူချိန် ၅°C အောက်သို့ ကျဆင်းသော ဆောင်းရာသီနေ့များတွင် နေ့စဥ်ရောင်းအားသည် ၆၀ ခွက်ကျော် ရရှိနိုင်ပါသည်။

အသုံးပြုသူ၏ သုံးသပ်ချက်
QR code ဖြင့် ပြန်လည်အကြံပေးမှုစနစ်ကို အဆိုပါဘတ်စ်ကားရပ်နားရာတွင် ထားရှိ၍ စုစည်းရရှိခဲ့သော တုံ့ပြန်မှု ၈၃၂ ခုအပေါ် အခြေခံ၍ စက်၏ စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်မှာ ၅ ပုံမှ ၄.၃ ပုံဖြစ်ပါသည်။ ခရီးသည်များသည် "ဘတ်စ်ကားကို စောင့်နေစဉ် အရည်များကို အလွယ်တကူ ရယူနိုင်ခြင်း" နှင့် "ပူအောင်သောက်သုံးနိုင်သော အရည်များ၏ အပူချိန်မှာ အတိအကျ သင့်တော်နေခြင်း" တို့ကို အကြိမ်ကြိမ်ဖော်ပြကြပါသည်။

စီမံခန့်ခွဲမှုအကဲဖြတ်ချက်
၎င်း၏ သုံးလတစ်ကြိမ် အစီရင်ခံစာတွင် ဘတ်စ်ကားရပ်နားရာ စီမံခန့်ခွဲမှုဌာနက စက်သည် ဘတ်စ်ကားရပ်နားရာ၏ အလုပ်မလုပ်သော နေရာများကို ထိရောက်စွာ အသုံးချနိုင်ပြီး အထူးသဖြင့် မနက်စောစော ပထမဆုံးဘတ်စ်ကား ထွက်ခွာမှု (5:40–6:20 AM) မတိုင်မီနှင့် နောက်ဆုံးဘတ်စ်ကား ပြီးနောက် (10:00 PM နောက်ပိုင်း) တို့တွင် ဖြည့်စွက်ဝန်ဆောင်မှုများ ပေးနိုင်ကြောင်း မှတ်ချက်ပြုထားပါသည်။ စက်သည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု၏ စတုတ္ထလတွင် မူလကုန်ကျစရိတ်ကို ပြန်လည်ရရှိခဲ့ပါသည်။ ယခုအခါ ဌာနသည် ခရီးသည်များ အလွန်များပြားသော ဘတ်စ်ကားလမ်းကြောင်း သုံးခု၏ စတင်ရာဘတ်စ်ကားရပ်နားရာများတွင် အလားတူစက်များကို တပ်ဆင်ရန် စူးစမ်းလျက်ရှိပါသည်။

လူမှုရေးအကျိုးကျေးဇူးများအပေါ် မှတ်သားမှုများ
စတေးရှင်းကြည့်ရှုမှုအချက်အလက်များအရ စက်တပ်ဆင်ပြီးနောက် စောင့်ဆိုင်းဧရိယာရှိ အသုံးပြုပြီးစားသောက်ကုန်များ၏ ထုပ်ပိုးမှုပစ္စည်းများ ခန့်မှန်းခြေ ၂၅% လျော့နည်းသွားကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ ဆောင်းရာသီ မနက်အချိန်များတွင် အပူဓာတ်ပါသော သောက်စရာများ ဝယ်ယူခြင်းကြောင့် ခရီးသည်များ၏ ပျမ်းမျှစောင့်ဆိုင်းမှုအချိန်မှာ ၁.၅ မိနစ် တိုးလာသော်လည်း စီတန်းတက်ခြင်းစနစ်ကို မပျက်ပြားစေပါ။ ဘတ်စ်ကုမ္ပဏီသည် နောက်တစ်ဆင့်တွင် စက်ဘေးတွင် မိုးကာအသေးစားတစ်ခု တပ်ဆင်ရန် စီစဉ်ထားပြီး ဘတ်စ်ရပ်ကွက်များရှိ အဆင်ပြေစေသည့် အဆောက်အဦများ ထိန်းသိမ်းရန် အတွက် ဝင်ငွေ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို ပေးအပ်ရန် ဒေသတွင်း အမြတ်မယူအဖွဲ့အစည်းတစ်ခုနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရန် စဉ်းစားနေပါသည်။